Le BeeGon GT-S500T Pro complète la gamme électrique budget de la marque, avec un avantage notable par rapport à d’autres références BeeGon présentées sur ce site : un poids de châssis explicitement confirmé par nos sources.
Ce que la fiche technique confirme
Poids. Cadre en aluminium annoncé à 8,7 kg, une donnée que nous n’avons pas pu obtenir avec la même précision pour le GT-X300 Pro ou le GT-X400 Pro de la même marque. Ce chiffre place le GT-S500T Pro dans une fourchette de poids comparable à celle des chariots à pousser les plus légers de ce site, comme le Tour Made RT-670S (5,5 kg) ou le GolfTed GT-C (4,8 kg), même si ces deux références restent en réalité plus légères — un point notable malgré tout pour un chariot vendu à moins de 600 €.
Motorisation. Moteur 12V au couple de 5,9 N.m, identique à celui annoncé pour le GT-X300 Pro, avec une pente maximale annoncée de 18 % et une vitesse maximale d’environ 8,5 km/h — des caractéristiques cohérentes avec le reste de l’entrée et du milieu de gamme BeeGon.
Batterie. Lithium 18 Ah, une capacité identique à celle du GT-X400 Pro et légèrement inférieure à celle du GT-X300 Pro (20-20,8 Ah). Comme pour le reste de la gamme BeeGon, le fabricant ne communique pas d’autonomie en nombre de trous.
Prix. 599 € constatés au moment de la recherche, un positionnement intermédiaire entre le GT-X400 Pro (579 €) et le GT-X300 Pro (629 €) au sein de la même gamme.
Un poids confirmé, une rareté relative sur ce segment
Sur le segment des chariots électriques budget, il est plus fréquent de trouver des fiches techniques centrées sur la puissance moteur et le prix que sur le poids précis du châssis — une donnée pourtant déterminante pour l’usage quotidien, en particulier au moment de charger et décharger le chariot du coffre. Le fait que cette caractéristique soit confirmée pour le GT-S500T Pro, contrairement à d’autres références de la même marque que nous documentons sur ce site, en fait un choix plus rassurant pour un acheteur qui accorde de l’importance à cette donnée précise, même si l’absence des autres informations (dimensions pliées, autonomie en trous) reste comparable au reste de la gamme.
Face au reste de la gamme BeeGon
Le GT-S500T Pro se distingue du GT-X300 Pro principalement par son coloris (noir et rouge, contre gris argenté) et par la confirmation de son poids de châssis, les deux références partageant par ailleurs un moteur au couple identique. Face au GT-X600 Pro, plus cher et équipé d’un double moteur tubulaire, le GT-S500T Pro reste positionné sur l’entrée et le milieu de gamme de la marque plutôt que sur son sommet.
Pour qui ce chariot a du sens
Ce chariot convient à un golfeur au budget contraint qui accorde une importance particulière au poids du chariot, sans pour autant vouloir investir dans les références premium de ce site à plus de 1000 €. Le coloris distinctif peut également constituer un argument secondaire pour un acheteur qui souhaite se démarquer visuellement des chariots gris ou argentés plus communs sur le marché.
Pourquoi le poids sans batterie reste la référence à comparer
Sur l’ensemble de ce site, nous documentons systématiquement le poids « sans batterie » plutôt que le poids total, pour une raison simple : la batterie représente un poids assez similaire d’une référence à l’autre (généralement entre 1 et 3 kg pour une batterie lithium golf), alors que le poids du châssis lui-même varie beaucoup plus selon les choix de conception et de matériaux de chaque fabricant. Comparer les poids de châssis entre le GT-S500T Pro (8,7 kg) et une référence premium comme le Tour Made RT-670S (5,5 kg) donne donc une image plus juste de l’effort réel de portage que si l’on comparait des poids totaux incluant des batteries de capacités différentes, qui viendraient brouiller la comparaison entre les châssis eux-mêmes.
Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter
Malgré la confirmation du poids, les dimensions pliées et l’autonomie précise en nombre de trous restent à vérifier directement auprès du vendeur avant achat, ces informations n’étant pas documentées avec la même rigueur que pour les références premium de ce site. Comme pour l’ensemble de la gamme BeeGon, l’absence de confirmation d’un frein de descente automatique mérite d’être prise en compte si votre parcours habituel comporte des pentes prononcées — Si votre parcours comporte des descentes marquées, ce point mérite d’être clarifié directement auprès du vendeur avant l’achat plutôt que d’être supposé présent par analogie avec des chariots plus chers.
Comparez également le prix constaté au moment de votre achat avec les autres références BeeGon de ce site : les tarifs relatifs entre le GT-X300 Pro, le GT-X400 Pro et ce GT-S500T Pro évoluent indépendamment sur Amazon.fr, et rien ne garantit que le classement de prix que nous documentons ici reste valable au moment où vous consultez cette fiche. Un écart de quelques dizaines d’euros entre deux références par ailleurs proches en caractéristiques peut légitimement faire pencher la balance vers l’une ou l’autre.